エリミネーター 本物

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250ccエンジンセルにて一発始動週一回以上はエンジンかけております。距離27000キロくらい、維持のため少し伸びます。冬でもチョーク引きながら問題なくかかりました!すぐに乗り出せますが、旧車になります!各所の劣化は免れないかと存じます。本日オイル交換実施半年、又は200キロ以内にオイル交換しておりました!タイヤは溝がありますが、そろそろ交換時期かな?と思います!車検不要の250cc4サイクル2気筒並列カタログ数値 40ps/12500rpm 2.4kg・m/10000rpm 乾燥重量142kgサイドカウルに割れがあり、ステーを介して取り付けています。タイヤは交換時期かと思います!カワサキ特有のカチャカチャ音は現在ございません。良ければご質問のほど、よろしくお願いします

エリミネーターSE スクリーン、ハイシート、リアキャリア、バッグサポート取付 | カスタム | MotoShop Konno(モトショップ コンノ)
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カワサキ(KAWASAKI) エリミネーター250SE | ELIMINATOR 250SEの型式・スペックならバイクブロス
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試乗動画あり】復活したエリミネーターは“しっかり”エリミネーターしていた! - Webikeプラス
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エリミネーター現地詳報 A】日本車初のドラレコ装備、さらに250やスポーク仕様の存在は?│WEBヤングマシン|新車バイクニュース
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アウトレット カワサキ エリミネーター400SE
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【ELIMINATOR/エリミネーター】#002.5 Custom Introduction Compilation vol.1/カスタム紹介  総集編【Custom Tips/カスタム情報】
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