友人から別のバイクを買う話が去年あって、去年の４月頃から約１年倉庫に眠らせてました。別車両でＳＲＸエンジンを搭載出来るアルミフレームもあったので生贄にしようとも考えてストックしてましたが、安く部品取りが手に入りそちらから電装とエンジンを回収出来たので此方は車両ごと処分します。要は車両を増やし過ぎた為在庫整理で出品です。キャブのガソリンを抜いて、タンクはほぼ満タンで屋内保管してたので多分すぐかかると思いますが、バッテリー無いのと正直面倒なので未確認。保管中にフロントフォークから漏れ発生。フォーク可動部はほぼ錆無しですが上部はそれなりに点サビ有ります。購入時からアップハンに無理やり改造されてましたが、ハンドルの固定がトップブリッジに適当な穴を開けてナットで留めただけの雑仕様なのでもうちょっと頭を捻って固定し直す必要があります。僕は気にせず乗ってましたが、軽くガタがあるのでお勧めしません。それか、同梱の左右ハンドル（ヤフオクで揃えました）に付け替えるか。ワイヤーハーネスの取り回し変更で誤魔化してあるので逆に戻すのも簡単かと思います。ワイヤー類の取り回し変更に伴い外してあったカバーもヤフオク購入して揃えてあります。タイヤはカチカチですがまだヒビまではいってないくらい。タンクのガソリンのラインに止めるが無いのでホースに直接栓をしてます。ホースも硬化があって適当なチューブ切って刺してるだけなので、そのまま使うと多分滲んで来ますので要交換。タンクはコーティング済みで現時点で不具合無し。転倒歴が結構ありそうでハンドル当たった痕が複数ありますが当方使用中は無転倒。シートは破れて来たのを一部修理シート張り込み。タンデム部分に破れあり。サイドカバーボルト付近にヒビ有り。あ、気にしてなかったけどなんかタンクとシートカウルの色が微妙に違うな・・・シートカウルの方が再塗装っぽいですね。エンジン走行距離はそもそもエンジンを載せ換えてあるので不明。マフラーもサイレンサー部分はＦＺＲ４００に前所有者が付け替えたとのことです。適当な長さのエンジンハンガーボルトに付け替えてエンジンスライダーを追加してます。タンデムステップに鉄のステーを噛ませて出しっ放しにしてリア側のスライダー替わりにしてますが、分解して取り外せば戻せます。未転倒ですが、転ばぬ先の杖ということで。以上が今分かっている点ですが１年冬眠物なので、細かい所は乗り出すと不具合出るかも知れませんがその点ノークレームで行ける人募集です。５１Ｙエンジンの方が馬力が有り、３ＷＰの外装の方が流線形で美しい（個人的には）ので良い感じですが、全体的に傷が多数あり美車ではありません。車両は出品地より車で１時間程度であれば実費で軽トラにて運びますよ。直接引き取りしてもらった方が楽で良いですが。

51Yと3WPの違い エンジン編 第１回: 馬鹿バイク

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